飞机是三个轮还是四个轮？到底哪个才是最好？看专家如何评论

飞机是三个轮还是四个轮？到底哪个才是最好？看专家如何评论

资料图

飞机的起落架一般都有三组，此种布局被称为三点式，这又分前三点与后三点。

在很早以前，飞机起落架布局更多的采用的是后三点式，也就是在机尾部装置一个尾轮，然后在机翼下方装上两个主起落架。由于结构非常简单，被当时的各种飞机广泛采用。随着飞机速度越来越快，这种布局的起落架的问题也就暴露出来：在飞机降落的时候，如果在速度较高的情况下使用前轮制动，飞机就有可能发生“拿大顶”的情况，甚至导致整个飞机翻过来，引发严重事故。而且此种布局的起落架，在机翼上的两个起落架一般高于尾部起落架，导致飞行员的前方视野较差。所以在后来的飞机设计中，很少有见到后三点式起落架布局。

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而现在的大多数飞机，起落架大多都是前三点式，即机头下方有一个起落架，机体中段有两个起落架。在飞机着陆的时候，机头下方的起落架会承受大部分冲击力，不至于让飞机翻跟头，而后再采取制动措施，让飞机尽快停下来。而单个前起落架可以减小飞机在地面滑行的时候转弯的半径，飞机在跑道上转弯的时候，就不再需要兜个大圈子。

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使用四轮起落架的飞机也不是不存在，AV-8鹞式战斗机，B-52轰炸机，U-2侦察机都使用四轮起落方式，应用这种布局的飞机，主要的起落架分别安装在飞机头部和后部外，在翼下各有一个辅助起落架。因为有些飞机的机翼非常薄长，无法在机翼内安装负担机体大部分重量的起落架，所以这类飞机会把两个主要负责承重的起落架都放在机身上，呈前后分布上，机翼下安装辅助起落架，起到平衡作用。

较为特殊的多轮式起落架和前三点布局很相似，但在机身两侧有多组主起落轮支架，一般用于运输机和客机上。像C-5，An-225等运载量巨大的重型运输机，都采用了这种样式的起落架。由于有多个轮胎接地，可以减少庞大机身对地面的压强，避免了在着陆时因为起落架受力过大而发生断裂等故障。