马斯克大动作！特斯拉将在印度建“超级工厂”，投资超145亿元，本月将派人去考察工厂选址
据央视财经 4 月 4 日消息，美媒报道，特斯拉本月将派一支团队前往印度，为其计划投资 20 亿至 30 亿美元（约合人民币 145 亿至 217 亿元）的电动汽车工厂选址。
当地时间 4 月 3 日消息称，特斯拉总部将在 4 月底前派人去印度考察工厂选址，重点关注已经有汽车产业的马哈拉施特拉邦、古吉拉特邦，还有泰米尔纳德邦。
据知情人士称，特斯拉也有可能在临近新德里的区域寻找建设工厂的潜在选址，但公司的重点依然会放在前面提到的三个地方——因为这三个区域都有港口，方便出口汽车。
对于志在发展本土制造业的莫迪政府而言，获得特斯拉官宣建厂将会是重要的成就。在去年 6 月访美期间，莫迪还特意与马斯克见了一面，会后特斯拉 CEO 也表示希望能够在 2024 年访问印度。当时马斯克表示，莫迪正在推动特斯拉在印度进行重大投资，这也是 " 我们打算做的事情 "，只需要找到合适的时机。
值得注意的是，特斯拉此前已经官宣将在墨西哥建设一座定于 2026 年投产的工厂。消息人士称，特斯拉预期印度工厂建成后，年产能将达到 50 万辆规模。同时公司可能会效仿加州、上海、柏林的 " 超级工厂 " 模式，考虑在印度当地建设电池工厂，并安排供应商就近建设产业链。
所以除了特斯拉本身的 20 亿美元 -30 亿美元投资外，" 特斯拉印度超级工厂 " 也将带动一批供应商进入当地，预期也能拉动数十亿美元的投资。
不过就在一个月前，当地时间 3 月 5 日，特斯拉公司位于德国柏林东南部的超级工厂因断电停止生产活动。极左组织 Volcano Group 宣布对上述纵火案负责，该组织还批评特斯拉不够环保，并呼吁彻底摧毁这家工厂。直到当地时间 3 月 13 日，特斯拉首席执行官马斯克参观了位于柏林附近的超级工厂，宣布工厂已经恢复运营，并感谢了员工们的支持。据悉，停产一周对特斯拉至少造成了数亿欧元的损失。
美东时间 4 月 2 日（周二）盘前，特斯拉公布的 2024 年第一季度产量和交付报告让市场大跌眼镜。
报告期内，特斯拉共交付 386810 辆汽车，远低于分析师先前平均预期的 449080 辆。这也是特斯拉自 2022 年第三季度以来首次跌破 40 万辆的关口，同时还是 2020 年第二季度以来首次同比下跌，与去年第一季度 422875 辆的交付量相比减少了超 8.5%。
受交付数据影响，特斯拉股价 4 月 2 日大跌 4.9%，市值蒸发 273.6 亿美元（约合人民币 1980 亿元）。
CNBC 报道称，特斯拉一季度的交付量甚至远低于最悲观的分析师预期。FactSet 汇编的 11 位分析师对特斯拉一季度交付量的预估在 41.4 万辆 ~51.1 万辆区间，平均为 45.7 万辆。特斯拉粉丝密切关注的独立汽车行业研究员 Troy Teslike 曾预计交付量将在 40.9 万辆左右。
德银分析师 Emmanuel Rosner 在一份报告中写道：" 交付量和产量之间的差异意味着特斯拉有约 4.6 万辆的库存，这意味着除了（弗里蒙特和柏林工厂）已知的生产瓶颈之外，（特斯拉）可能还存在严重的需求问题。"
特斯拉也没有按地区公布季度汽车销量，美国和中国长期以来一直是其最大的市场。该公司在加利福尼亚州弗里蒙特生产 Model S、X、3 和 Y，在上海生产 Model 3 和 Y，它还在奥斯汀和柏林郊外的工厂生产 Model Y。Model Y 运动型多功能车和 Model 3 轿车占第四季度交付量的 96%。
4 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model Y 售价上调至 263,900 元，Model Y 长续航版售价上调至 304,900 元，Model Y 高性能版售价上调至 368,900 元，涨价幅度均为 5000 元。
今年 1 月 25 日，特斯拉发布财报显示，去年营收 967.73 亿美元，同比增长 18.79%；归属于普通股股东的净利润为 149.97 亿美元，同比增长 19%；非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的净利润为 108.82 亿美元，同比减少 23%，特斯拉更出现自 2017 年以来的首次年度利润下降。高盛分析师曾表示，特斯拉面临的主要不利因素包括汽车价格的降幅比预期大，电动汽车的竞争加剧，FSD 及第三代平台等产品、功能的延迟等。因此公司虽然有长期增长潜力，但在短期面临重大风险。
近段时间以来，由于电动汽车市场需求低迷，不断有华尔街大行下修特斯拉今年一季度的交付预期。此前，大摩就将其 Q1 预测值从 46.94 万辆下调至 42.5 万辆。如今，就连特斯拉 " 死忠粉 " 也扛不住了，认为 Q1 将令人失望。
众所周知，美国投行 Wedbush 知名策略师 Dan Ives 长期看多特斯拉，他在最新报告中将特斯拉的目标股价从 315 下调至 300，同时称 Q1 对特斯拉来说是一场 " 噩梦 "。不过，这位分析师表示，尽管 " 近期的需求乌云正在形成 "，但他仍然长期看好特斯拉。
" 中国需求仍然非常疲软，特斯拉今年对中国的交付量将仅为 200 万辆，低于此前预期，并且以后每年可能都会下降 3%~4%。"Dan Ives 认为特斯拉正处于 " 两波增长浪潮 " 之间，但他强调，投资者的耐心开始变得越来越弱。不过，Dan Ives 对特斯拉的 FSD 及其人工智能（AI）软件增长仍有 " 高度信心 "，但也坦言，" 其面临的挑战正在导致其近期前景黯淡 "。
编辑|段炼 杜波
校对 |何小桃
封面图片：视觉中国
每日经济新闻综合自央视财经、特斯拉财报、每日经济新闻（记者 蔡鼎）、财联社、公开资料等
每日经济新闻
